Das Getriebe des GT6 hat eine Schwachstelle: Der Vorgelegezahnkranz.
Konstruktionsbedingt werden die beiden Nadellager des Vorgelegezahnkranz mit zu wenig Öl versorgt. Somit gibt es Riefen auf der Welle und dem Vorgelegezahnkranz was zu einem zu grossen Axialspiel führt.
Auch bei diesem Getriebe ist der Vorgelegezahnkranz «angefressen» und sollte bald ersetzte werden. Das Getriebe wurde mit einer neuen Welle, neuen Nadellagern und dem alten Vorgelegezahnkranz wieder zusammengebaut. Diese Lösung sollte für ein paar tausend Kilometer halten.
Leider ist dieser Vorgelegezahnkranz eines der wenigen Teile die nicht mehr Nachgebaut werden. Eine langfristige Lösung wird derzeit erarbeitet.