by 404 Racing
Vom Maler sind ein paar «vorher» Bilder gemacht worden, welche ich der Leserschaft nicht vorenthalten möchte. Viel schöner sind die beiden letzten Bilder, welche die neu lackierten Achs, Brems- und Aufhängungsteile zeigen. Schritt für Schritt geht es vorwärts … ich weiter lesen …
Der Lesestoff für die kühlen und nassen Wintertage ist diese Woche eingetroffen. So kann ich mich ideal auf die erste Ausfahrt vorbereiten 😉
Von der Garage gab es die Einladung «einfach mal vorbei kommen und rein schauen». Dieses Angebot werde ich in den kommenden Wochen öfters annehmen … ein paar neue Bilder gibt es dabei auch immer wieder 🙂 Bei meinem heutigen Besuch hat weiter lesen …
Die Arbeiten am GT6 haben begonnen und lang dürfte die erste Ausfahrt nicht mehr auf sich warten lassen. Als eine der ersten Arbeiten wurden alle Anbauteile wie Kupplungs- und Bremszylinder, Kabelbaum, Heizungsschläuche, etc. von der Spritzwand entfernt um diese vom weiter lesen …
Die Fahrgestellnummer des GT6 beginnt mit 1KC… und somit handelt es sich um ein CKD (Complete Knock Down) Fahrzeug. Der GT6 wurde 1967 in Einzelteilen von England nach Belgien transportiert und dort final zusammen gebaut. Für CKD Fahrzeuge kann aufgrund weiter lesen …
… ist eine Tugend. Bis jetzt gibt es keine News zum Stand der Restaurationsarbeiten am GT6. Ich warte Geduldig und freue mich bereits auf die erste Ausfahrt. Statt dessen gab es Zuwachs in meiner «Bibliothek» 😉 Zwei Bücher über die weiter lesen …
In den letzten Tagen wurde die Technik des GT6 gründlich überprüft um eine Offerte der anstehenden Arbeiten zu erstellen. Ein kleiner Auszug der durchgeführten Arbeiten und Prüfungen: – Ventilhub messen und protokollieren – Kompression messen und protokollieren – Bremsen VA gangbar machen weiter lesen …
Im Allgemeinen kann man die Ersatzteilversorgung für den GT6 als «gut» – «sehr gut» bezeichnen. Viele Teile sind nicht Modellspezifisch, sondern wurden auch in anderen Triumph Modellen eingesetzt. Somit gibt es eine recht grosse Auswahl an gebrauchten, aufgearbeiteten oder nachproduzierten Teilen. weiter lesen …
Der GT6 hat seine Reise unbeschadet überstanden und wurde in die Obhut der Triumph Garage übergeben. Das Ergebnis einer ersten kurzen Sicht-Prüfung auf der Bühne, bei der ich mit dabei war 🙂 , liegt bereits vor. Kein Rost am Unterboden oder am Rahmen. Ein paar wenige Roststellen weiter lesen …
Heute hat der GT6 zum letzten Mal die Garage verlassen, welche viele Jahre sein Zuhause war. Mit einem lachenden und einem weinenden Auge wurde er vom Verkäufers für die Abholung perfekt positioniert. Sicher aufgeladen geht es jetzt „huckepack“ Richtung Süden. Nächster weiter lesen …