Die Arbeiten am GT6 haben begonnen und lang dürfte die erste Ausfahrt nicht mehr auf sich warten lassen.
Als eine der ersten Arbeiten wurden alle Anbauteile wie Kupplungs- und Bremszylinder, Kabelbaum, Heizungsschläuche, etc. von der Spritzwand entfernt um diese vom Flugrost zu befreien. Im Anschluss erhielt die Spritzwand ein neues Lackkleid. Damit sich die Fahrt zum «Maler» lohnt, wurden die unschöne Kante am Heckblech gleich mit aufgearbeitet.
Die Notwendigkeit der gesamten technischen Überholung des GT6 verdeutlichen die gefundenen Beschädigungen an den Dreieckslenkern und Achsschenkeln. Die Achsschenkel waren beide oberhalb des Trapezgewindes angefressen und angerostet. Die Bohrungen der vorderen Dreieckslenker waren ausgeschlagen.
Des Weiteren wurden die Stossdämpfer samt Federn, die Bremsscheiben, die Wasserpumpe und noch viele weitere Kleinteile demontiert. Die erste festgerostete Schraube gab es am hinteren Stossstangenhorn. Mit etwas Aufwand konnte diese erfolgreich ausgebohrt werden.
Altteilehaufen